油压机

三梁四柱油压机两个液压缸分别要结束快进，作业进给和快速退回的自动作业循环。回路选用双泵的供油系统，泵1为高压小流量泵，供给两缸作业进给所需的高压油；泵2为低压大流量泵，为两缸快进或快退时运送低压油，他们的压力分别由溢流阀3和4调定。

三梁四柱油压机双液压泵容积节约联合调速

节约调速的低速稳定性较好，但系统功率低，因而仅适用于功率较 小的场合；而容积调速的低速稳定性欠好，但功率高。将两者联合后， 则可得到较为志向的容积节约联合调速回路。这种回路的调速进程为： 先用调速阀调理液压缸的速度，此即为节约调速，具有节约调速利益； 再将液压泵的流量调至液压缸所需的流量亦即刚好能保证调速阀前有 的稳定压力停止，这就使系统处于最少丢掉情况，获得了容积调速的 利益。每调理一次调速阀，则需求调理一次变量泵使之想习气。若采 用限压式变量泵则能在负载改动时自动调理，并且可以完结油压机的液压泵输出流量和液压缸流量持平。 这种回路的速度刚性、运动平稳性、承载才能及调速规划都和调速 阀节约调速回路相同。

差压式变量泵和节约阀的容积节约调速回路 如 图所示，这种回路中，液压泵的输出流量便是节 流阀所需的流量，没有溢流丢掉；节约阀前后到 达压差便是液压泵输出的压力。当负载改动时， 液压泵输出流量也随之发作改动，使节约阀前后 压差保持稳定，然后致使液压泵流量也恢复原值， 而流量不受负载改动的影响，具有较好的速度刚 性。 适用于负载改动大，速度较低的中小功率场 合。

当三梁四柱油压机初步作业时，电磁阀一同通电，液压泵2输出的压力油经单向阀6和8进入液压缸的左腔，此时两泵一同供油使各活塞快速行进，当压力下行程阀15和16后，由快进改换陈

作业进给，单向阀6和8关闭，工进所需压力油由液压电换向，泵2输出的油液经单向阀6、换向阀9和单向阀13的元件进入液压缸17的右腔，左腔经换向阀回路，是活塞快速退回。

而三梁四柱油压机液压缸18仍由泵1供油，继续进行作业进给，这时，调速阀5使泵1仍然保持溢流阀3的调整压力，不受快退的影响，避免了相互烦扰。在回路中调速阀5和7的调整流量应适当大于单向调速阀14和12的调整流量，这样，作业进给的速度由阀14和12来抉择，换向阀10用来控制液压缸18的换向。