油压机

四柱油压机封闭容积的较小会使被困油液受揉捏而导致压力急剧升高，并从缝隙中被揉捏出去，引起油液发热，轴承等机件也遭到附加的不平衡负载，封闭溶腔的增大又会形成部分真空，使溶于油液中的气体分离出来，发作气穴，这就是齿轮泵的困油现象。消除四柱油压机困油的方法通常是在两端盖板上开一对矩形卸荷槽，开卸荷槽的原则是当封闭容积减小时，使卸荷槽与高压腔相通以便将封闭容积的油液排到压油腔，当封闭容积增大时，使卸荷槽与吸油腔相通，使吸油腔的油补入防止发作真空，这样使困油现象得以消除。

外啮合齿轮泵在啮合的过程中，为了使四柱油压机齿轮泵工作平稳且接二连三吸、压油，齿轮的重合度ε必须大于1，即在前一对轮齿脱开啮合之前，后一对轮齿已进入啮合。在两对轮齿一同啮合时，它们之间就形成了闭死容积。此闭死容积随着齿轮的旋转，先由大变小，后由小变大。因此齿轮泵存在困油现象。为消除这种困油现象，常在泵的前后盖板或起浮轴套（起浮侧板）上开卸荷槽，使闭死容积限制为最小，容积由大变小时与压油腔相通，容积由小变大时与吸油腔相通。 

四柱油压机在双作用叶片泵中，因为定子圆弧部分的夹角>配油窗口的距离夹角>两叶片的夹角，所以在吸、压油配流窗口之间虽存在闭死容积，但容积大小不改动，所以不会出现困油现象。但因为定子上的圆弧曲线及其中心角都不能做得很准确，因此仍可能出现纤细的困油现象。为战胜这种困油现象的损害，四柱油压机常将配油盘的压油窗口前端开一个三角形截面的三角槽，一同用以削减油腔中的压力骤变，下降输出压力的脉动和噪声。