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液压泵气穴现象的分析
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液压泵气穴现象的分析
日期: 2021-09-22 阅读: 323 次

液压泵作为油压机重要的动力源部件,其质量和性能的好坏直接影响到整机系统的工作。压泵吸入系统的气穴现象产生过程是一般情况石油基的流体,在大气压力和室温下,(按体积计)通常能够吸收大约9%的空气。但溶解在石油基液体的空气并不改变流体的粘度和压缩性。溶解于液体的空气量只与流体表面接触的空气压力有关,比如当大气压低到0.017MPa的真空度时,此时液体中则仅能保持7.5%的空气溶解量,结果产生过饱和现象,于是将要分解出空气,分解的速度和许多因素有关,如压力、温度、流体的扰动以及化学成分等。当液压油泵工作时,如果吸入系统(包括过滤器、导管和泵内通道)阻力很大,则油液来不及填充泵腔,会造成局部真空,形成低压,当压力低到油的“空气分离压”时,工作油液内溶解的空气就大量的游离分解出来变成气泡。如果形成的压力极低,达到油的“饱和蒸气压”时,则油液的蒸汽和空气一起大量析出,形成液体的沸腾现象。随着泵的运转,这种混在油中的气泡一起被带进高压区。在高压区,由于高压作用,气泡被击破,然后迅速缩小、溶解和消失。但在气泡被击破的瞬时,局部范围产生幅值很大的高频冲击压力,有时可高达150-200MPa,还伴随有局部高温。这种高频液压冲击一方面可以破坏工作构件的金属表面,产生金属剥落、麻点等所谓“气蚀”现象,另一方面可使油泵产生很大的压力波动,激发其高频噪声的增加。

气穴现象与之而产生的噪声虽然是油压机系统常有的现象,但合理的设计与行之有效的技术措施,却可以有效抑制气蚀的产生和降低噪声的程度,减少对系统的危害。


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